写真: 先従隗始 (CC0, Wikimedia Commons)
ミニバン 2200cc ディーゼル 8人乗り
流通台数
3,146台
平均価格
307万円
価格レンジ
40〜560万円
前日比 (台数)
-15台
三菱「デリカD:5」は、多人数乗車と広い荷室が特徴のミニバンで、ディーゼルのパワートレインを搭載。新車価格は221〜495万円。燃費はWLTCモードで12.6〜12.9km/L。中古車市場では現在3,146台が流通しており、価格帯は40〜560万円、平均価格は307万円です。もっとも流通量が多いのは2012年式(623台)。前日比では流通台数が15台減少しています。
年式別の台数分布
年式別の相場
| 年式 | 台数 | 最安 | 最高 |
|---|---|---|---|
| 2026年式 | 364台 | 60万円 | 560万円 |
| 2025年式 | 275台 | 340万円 | 560万円 |
| 2024年式 | 473台 | 280万円 | 560万円 |
| 2023年式 | 156台 | 320万円 | 560万円 |
| 2022年式 | 144台 | 280万円 | 560万円 |
| 2021年式 | 186台 | 160万円 | 520万円 |
| 2020年式 | 81台 | 240万円 | 500万円 |
| 2019年式 | 226台 | 60万円 | 500万円 |
| 2018年式 | 94台 | 80万円 | 380万円 |
| 2017年式 | 127台 | 60万円 | 460万円 |
| 2016年式 | 83台 | 60万円 | 340万円 |
| 2015年式 | 94台 | 40万円 | 320万円 |
| 2014年式 | 77台 | 40万円 | 360万円 |
| 2013年式 | 143台 | 40万円 | 320万円 |
| 2012年式 | 623台 | 40万円 | 400万円 |
走行距離別の相場
| 走行距離 | 台数 | 最安 | 最高 |
|---|---|---|---|
| 0.0万km未満 | 409台 | 380万円 | 560万円 |
| 0.1〜0.1万km | 29台 | 460万円 | 560万円 |
| 0.1〜0.3万km | 63台 | 360万円 | 560万円 |
| 0.3〜0.5万km | 64台 | 380万円 | 560万円 |
| 0.5〜0.7万km | 49台 | 380万円 | 560万円 |
| 0.7〜1.0万km | 118台 | 300万円 | 540万円 |
| 1.0〜2.0万km | 279台 | 180万円 | 560万円 |
| 2.0〜3.0万km | 167台 | 140万円 | 560万円 |
| 3.0〜4.0万km | 200台 | 120万円 | 540万円 |
| 4.0〜5.0万km | 195台 | 120万円 | 540万円 |
| 5.0〜7.0万km | 324台 | 40万円 | 500万円 |
| 7.0〜9.0万km | 314台 | 40万円 | 440万円 |
| 9.0〜10.0万km | 157台 | 40万円 | 460万円 |
| 10.0〜15.0万km | 555台 | 40万円 | 440万円 |
| 15万km以上 | 223台 | 40万円 | 480万円 |
基本スペック
| ボディサイズ | 4.73m × 1.80m × 1.83m |
|---|---|
| ホイールベース | 2.85m |
| 最高出力 | 145~170ps |
| 排気量 | 1998~2359cc |
| 駆動方式 | 4WD/FF |
| 燃費(WLTCモード) | 12.60〜12.90km/L |
| 燃費(JC08モード) | 10.00〜13.60km/L |
| 乗車定員 | 7~8名 |
グレード別 新車価格
| グレード | 新車価格 | 車両重量 |
|---|---|---|
| 2.2 G ディーゼルターボ 4WD | 451万円 | 1950kg |
| 2.2 G ディーゼルターボ 4WD | 451万円 | 1960kg |
| 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD | 475万円 | 1980kg |
| 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD | 475万円 | 1990kg |
| 2.2 P ディーゼルターボ 4WD | 495万円 | 1980kg |
| 2.2 P ディーゼルターボ 4WD | 495万円 | 1990kg |
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現在の相場参考値は 307万円。 実際の査定額は車両状態・装備・地域により変動します。複数社で査定すると、相場より高く売れることもあります。
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